Por Jonathan Saul y Gleb Stolyarov
LONDRES, 8 ago (Reuters) - Un grupo de aseguradoras occidentales ha proporcionado cobertura a petroleros que transportaban crudo ruso, manteniendo su flujo después de que muchos en el sector comercial se retiraron por temor a incumplir las normas de un tope de precios del G7, muestran datos de comerciantes y cargadores.
Los datos vistos por Reuters muestran que cinco aseguradoras, entre ellas American Club, West of England, con sede en Luxemburgo, y Gard, de Noruega, proporcionaron cobertura a 10 petroleros que navegaron de Rusia a Asia este año.
American Club y West of England aseguraron dos buques -el Gioiosa y el Orion I- que realizaron viajes similares a principios de 2024.
Ambos buques embarcaron crudo de la petrolera estatal rusa Rosneft en el Báltico ruso y navegaron hasta China, mostraron los datos.
American Club dijo que el buque, que enarbolaba pabellón de Panamá, estaba en su lista de cobertura. West no hizo comentarios sobre petroleros concretos.
La noruega Gard, que según los datos cubría otro buque, tampoco quiso hacer comentarios sobre buques concretos.
Las tres mutuales sin ánimo de lucro, que aseguran a los buques contra la contaminación por hidrocarburos, lesiones y pérdida de vidas humanas, afirman que prestan un servicio a sus miembros.
No se ha informado previamente del alcance de la provisión en curso por parte de las aseguradoras occidentales en la cobertura de acuerdos petroleros rusos específicos desde que se impuso el tope en 2022 tras el inicio de la guerra de Ucrania.
El tope, impuesto por el Grupo de los Siete (G7) países industrializados y sus aliados para frenar la capacidad de Moscú de financiar la guerra, sólo permite a las aseguradoras y buques occidentales participar en el comercio de petróleo ruso si éste se vende por debajo de 60 dólares el barril.
Muchos de los que dejaron de comerciar con esos cargamentos dijeron que lo hacían porque no podían estar seguros del precio del petróleo que transportaban los barcos que aseguraban.